逃逸塔分离后，如果出现了故障，宇航员就要通过无塔模式逃生。无塔逃逸模式和逃逸塔模式很相近，它在火箭整流罩上面装有小型火箭发动机和少量燃料，出现紧急故障就会自动点火，把飞船带到安全的地方，远离危险区域后再缓慢降落。
逃逸塔分离后去哪里了
逃逸塔分离后会自动落下，在自动落下的过程中与大气高速摩擦，从而自动销毁。
逃生塔，又名逃逸塔，装在飞船顶端，由塔架、逃逸发动机和分离发动机，均为固体火箭发动机组成，发生紧急情况时，逃逸发动机迅速点火，使航天员座舱与固体火箭分离，迅速脱离危险区，然后分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用其他回收系统使座舱安全着陆。
由于逃生塔安装在火箭顶部，逃生塔分离与传统的分离方式相比，具有以下特点：逃生塔分离为向前分离；逃生塔分离时芯级仍处于工作状态，具有较大过载；逃生塔分离时在低空进行，空气阻力较大，需考虑空气阻力影响。
由于逃生塔与运载火箭沿同一轨道飞行，并且运载火箭仍在加速运动，为防止逃生塔与运载火箭相碰撞，在逃生塔上增加了偏航控制发动机。曾有宇航员说：我们证实了，太空船上没有发射逃逸系统是个错误，因此目前正进行大量工作，要在太空船上建造一个发射逃逸塔。
...逃逸塔是怎样逃跑? 美国的航天飞机上有没有逃生装置?
神舟飞船配备的安全装置为逃逸塔和高空分离发动机。
一级分离前发生险情，逃逸塔发动，带着整流罩和里面的轨道舱、返回舱一起飞离。
一级和逃逸塔分离后发生险情，整流罩上的高空分离发动机发动，带着整流罩和里面的轨道舱、返回舱一起飞离。
航天飞机有逃生装置，但只在有限的几种险情中有效，使用步骤也极为繁琐，且最终要有一人留在机上；两次灾难均不满足其发挥过作用的条件，除了在一部电影中露脸外从未起过作用。
