迈腾比帕萨特高一个级别目前行情是的。迈腾和帕萨特其实本就是同宗同源的关系,迈腾其实是欧版的帕萨特,而帕萨特则是美版的帕萨特,从2005年起,B6版车型在一汽大众国产开始,这台迈腾的名字就算是定下来了,而相比较来说,帕萨特进入国内的时间则更早一些,从2000年开始,当时的上海大众也就是现在的上汽大众就已经把帕萨特的B5车型引入国内生产了。
在去年底之前,说迈腾比帕萨特“高一个级别”其实从民间的说法来说是说得通的,毕竟在2016年,迈腾就完成了自身的大改款,B8版迈腾率先采用了大众的MQB平台,而当时的帕萨特还在采用老旧的PQ46平台。平台的区别也让当时的迈腾的在平台和技术上比帕萨特更加先进,这种说法随着很多对车不是很了解的人的误解,就变成了所谓的“迈腾比帕萨特高一个级别”。
至于如今的帕萨特同配置落地价比迈腾还要贵其实也很容易理解,帕萨特比迈腾更新,产品力也更强,卖得更贵不是一件很正常的事情吗?随着时间的推移以及迈腾的改款车型再次推出,未来两车的售价差别也会逐渐消失,甚至出现倒挂也是完全有可能的。